22日，四川全域通关一体化建设正式实现全省联通，标志着四川全域通关物流体系取得重大阶段性成果，对四川破解区位劣势加快物流通道建设具有里程碑性的意义。

    四川地处内陆，受区位条件限制，物流成本高、通关环节多、配套服务弱等劣势给进出口企业带来了时间和成本的压力。成都海关自2012年8月向四川省政府提出了运用科技手段突破进出口物流链条上的瓶颈、彻底解决通关效率问题的建议，得到肯定和大力支持，省政府常务会议决定由该关牵头推进四川全域通关一体化建设。截至去年底省政府已经分两次专项拨款2400万元。

    据成都海关关长窦志民介绍，成都海关以信息互联互通打破进出口物流链条上的瓶颈，以货物科学合理流向设置作业流程，以企业实际需求优化通关模式。2013年6月28日，该关在成都双流空港与综保区之间的正式启用“全域通”模式; 2014年6月20日拓展至青白江铁路口岸;9月在泸州港、宜宾港、遂宁、绵阳、公路口岸试运行，将于10月22日在四川省全境联通，实现四川全境及水、陆、空全覆盖。

    截至目前，成都海关已建起全域通关物流监管、集中联动监控指挥和企业通关物流服务系统等三大支撑系统，实现四川省内的全领域(物流链条各环节各部门)和全区域(省内所有设关地)的通关一体化管理模式和运行机制。