随着生活水平的提高，很多家庭都拥有了自己的私家车，我们从车主保养爱车的情况如何就可以看出车主生活态度。一辆车从外观到性能的各种体现，就可以看出它在车主心中的地位。此外，还有一种“错爱”，不仅达不到养车的目的，反而会变成“害”车。

1、新蓄电池不充电——缩短寿命

一般买了新手机时，人家都会特别叮嘱第一次充电很重要，关系着电池日后的使用状况，蓄电池也是。蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约一小时左右即可安装使用。这个规则大家要注意咯！

2、水箱“开锅”速加水——气缸开裂

无论何时，大家都晓得要注意保护发动机，这本无可厚非，但是小心“好心办坏事”。夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。一般正确的方法是：

立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。切记！

3、冷却水温度太低——磨损发动机

发动机是个运动的机件，它工作起来的温度是相当高的，再加上如果是炎热的夏天的话就更是“火上浇油”了。所以在炎热的夏季天气，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不可取的。

实际上，汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40─50摄氏度时，发动机磨损增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80─90摄氏度之间。

4、进口轮胎——不适用

很多人对进口的“洋货”似乎特别青睐，在选汽车轮胎时也不忘点名要进口的。但是，国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。所以，我们要选择适合自己爱车“四脚”的“鞋子”很重要。

5、长期不用车或短途用车——机件受损

有些有车一族因为种种理由，一般不开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟，适当地“锻炼”可是有害无益的。

看了上面几种错误养护法，你有没有对号入座。汽车养护专家介绍说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。因此，提醒您要注意哦！